ROULEMENT A BILLES :( Bearings) :.Il s'agit des billes d'acier,
retenues en cercle par un anneau adapté ou dans
une cartouche scellée. Le roulement à billes
est localisé au niveau d'un axe assurant un mouvement
de rotation axe des moyeux, du pédalier, des pédales
et de la direction.
|
BOITIER DE PÉDALIER (Bottom Bracket) :. C'est tube du
cadre où se rejoignent lle tube de selle, diagonal
et les tubes des bases d'un cadre de vélo. Son
intérieur est fileté et loge les roulements
et l'axe du pédalier.
|
FREINS (Brakes) : C'est le mécanisme assurant le freinage
du vélo. Il en existe de divers types: cantileviers,
V-brake, à disques, à rétropédalage.
|
PATINS (ou sabots) DE FREINS: utilisés par paire, ce
sont les 2 pièces entrant en contact avec la jante
de la roue lors du freinage
|
LEVIERS DE FREINS : ce sont les leviers, localisés sur
le guidon, et qui servent à assurer le freinage
lorsqu'on applique une pression de la main dessus.
|
CABLE DE FREIN : c'est le cable d'acier reliant le levier ,qui
lorsqu'on presse dessus, créer une tension qui
`ferme`la machoire du frein et petmet le freinage. (À
NOTER: les vélos de route utilisent des cables
à embouts différent de ceux des vélos
de montagne (VTT).
|
| CABLE DE DÉRAILLEUR : cable reliant la manette de changement
de vitesses au déraillleur. Ce cable est d'un diamètre
plus petit que celui d'un cable de frein. |
| GAINE DE CABLE : c'est un petit "tuyau" flexible
à l'intérieur duquel glisse le cable. Il
existe des types de gaines différentes, selon qu'elles
soient utilisées pour les cables de freins ou les
cables de dérailleurs. |
CHAINE
: c'est l'élément reliant les plateaux du
pédalier aux pignons de la roue-libre du moyeu
de la roue arrière. Il s'agit d'un des 3 éléments
essentiels de la transmission. Il en existe divers types
selon le vélo.
|
LIGNE
DE CHAINE : c'est une ligne virtuelle reliant le centre
de l'ensembles des plateaux du pédalier, et le
centre de l'ensemble des pignons de la roue-libre. Idéalement,
cette ligne devrait être parallèle à
l'axe d'orientation longitudinal de la bicyclette. Cela
permet un changement de vitesses optimal et réduit
l'usure de la chaine et évitant la friction au
niveau de ses maillons qui serait causée par une
trop grand "torsion".
|
PLATEAUX
: ce sont les roues dentées du pédalier,
sur lesquelles s'appuient la chaine et qui actionne la
transmission lorsque le pédalier est en rotation
lors du pédalage.
|
PÉDALES
: c'est la pièce, vissée à la manivelle
du pédalier, sur laquelle on appuie le pied pour
permettre la rotation du pédalier.
|
CONE
: c'est un élément d'un roulement à
billes, un type d'écrou, ayant une forme conique
légèrement incurvée qui, vissé
sur un axe,"épouse" la forme des billes
d'un roulement à bille, par exemple sur les moyeux
des roues.
|
MANIVELLE
: c'est le bras de levier reliant l'axe du pédalier
à la pédale. Il permet de transmettre l'énergie
du cycliste lors du pédalage.
|
PÉDALIER:
il est constitué des manivelles, des plateaux
(incluant leurs vis de vis de fixation)
 haut
de page
|
DÉRAILLEUR
: il existe 2 dérailleurs; le dérailleur
avant qui permet le déplacement de la chaine entre
les différents plateaux du pédalier, et
le dérailleur arrière qui lui permet le
déplacement de la chaine entre les divers pignons
de la roue-libre. Les dérailleurs assurent le changement
des vitesses.
|
TUBE
DIAGONAL : c'est le tube du cadre reliant le tube de direction
au tube du boitier de pédalier sur un cadre de
bicyclette
|
TRANSMISSION
: elle est constituée des éléments
suivants : la chaine, la roue-libre et du pédalier
|
FOURCHE
: c'est la pièce qui relie la roue avant au cadre
du vélo, passant à l'intérieur du
tube de direction du cadre.Elle peut être rigide
ou à suspension.
|
CADRE
: c'est l'ensemble des tubes assurant "L'armature"
du vélo. et où sont fixées les diverses
pièces du vélo. Il existe des cadres fabriqués
de divers matériaux.
|
ROUE-LIBRE
: c'est l'élément "transmission"
de la roue-arrière, qui est constitué de
plusieurs pignons de différentes tailles. Il existe
des roues-libres de type "vissée" ou
de type "cassette".
|
JEU
DE DIRECTION : il s'agit d'un ensemble de pièces
avec roulements à billes,qui permet de fixer la
fourche a cadre, et qui permet la rotation de la fourche
et donc de la roue avant.
|
TUBE
DE DIRECTION : tube à l'avant du cadre, où
est insérée et fixée la fourche.
|
POTENCE
: c'est la pièce reliant le bout supérieur
du pivot de fourche au guidon
haut
de page |
MOYEU
: cette pièce constitue le "coeur" de
la roue, où est logé un roulement à
billes, un essieu qui fixera la roue au cadre ou à
la fourche, et où sont fixés une des extrémités
des rayons (l'autre extrémité étant
au niveau de la jante).
|
GALETS : ce sont les 2 petites "poulies" sur
lesquelles passe la chaine dans le dérailleur arrière
|
| DÉCLANCHE-RAPIDE
: communément appelée "quick release:;
c'est un mécanisme avec une tige passant à
travers le centre d'un essieu de roue, et qui est muni
d'un petit levier qui permet de retirer ou d'installer
une roue sans outil. |
JANTE : c'est le "cerceau" auquel sont fixé
les rayons, formant la circonférance de la roue,et
sur lequel s'appuie de pneu
|
TIGE
DE SELLE : c'est le tube métallique fixé
au cadre et sur lequel est fixé la selle.
|
| RAYON
: c'est la tige ou "broche" qui relie le moyeu
à la jante de la roue. |
TUBE HORIZONTAL : c'est le tube supérieur du cadre
de vélo reliant le tube de direction au tube de
selle d'un cadre de bicyclette
|
PIGNON : c'est une des roues dentées constituant
l'engrenage de la roue-libre |
|
| À
NOTER : ce nouveau glossaire est en constante "évolution",
et de nouveaux mots et définitions s'y ajouteront
périodiquement. |
ACCUEIL
